A.概括性
B.典型性
C.可行性
D.代表性
E.限制性
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A.有明確而具體的決策目標(biāo)
B.了解和掌握信息
C.有兩個(gè)以上備選方案
D.對(duì)方案進(jìn)行綜合分析與評(píng)價(jià)
E.追求最可能的優(yōu)化效應(yīng)
A.科學(xué)決策
B.經(jīng)驗(yàn)決策
C.戰(zhàn)略決策
D.戰(zhàn)術(shù)決策
E.肯定型決策
A.常規(guī)決策
B.非常規(guī)決策
C.肯定型決策
D.風(fēng)險(xiǎn)型決策
E.非肯定型決策
A.概括性
B.典型性
C.代表性
D.科學(xué)性
E.合理性
A.計(jì)量決策方法是決策的“硬技術(shù)”
B.提高了決策的準(zhǔn)確性、最優(yōu)性、可靠性
C.可以使領(lǐng)導(dǎo)者、決策者從常規(guī)的決策中解脫出來(lái)
D.可能使領(lǐng)導(dǎo)者、決策者把注意力集中在關(guān)鍵性、全局性的重大復(fù)雜的戰(zhàn)略決策
E.幫助領(lǐng)導(dǎo)者提高重大戰(zhàn)略決策的正確性和可靠性
最新試題
使用頭腦風(fēng)暴法的原則是各抒己見(jiàn)、越多越好，對(duì)別人的建議不做評(píng)論。（）
根據(jù)組織目標(biāo)是否最終分解到個(gè)人，目標(biāo)管理可分為全分解式和半分解式；半分解式目標(biāo)管理就是把目標(biāo)分解到每一個(gè)成員，形成個(gè)人、局部和整體三層次的目標(biāo)體系。（）
在HS 統(tǒng)一理論模型中，其認(rèn)為觀察消息者是完全依賴價(jià)格歷史進(jìn)行預(yù)測(cè)。（）
某共享電動(dòng)車(chē)的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
有關(guān)計(jì)劃編制的過(guò)程，不包括下列（）項(xiàng)。
決策要求提供可以相互替代的兩個(gè)以上的方案。（）
決策構(gòu)成的核心要素是（）
有關(guān)計(jì)劃編制方法的描述，下列（）項(xiàng)有誤
某經(jīng)理需要對(duì)影響行業(yè)的具體與微觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
決策備選方案要盡可能多，同時(shí)還要具有可行性和創(chuàng)造性。（）