車(chē)輛段設(shè)有信號(hào)樓，集中控制車(chē)場(chǎng)內(nèi)信號(hào)、道岔，負(fù)責(zé)列車(chē)的出、入段和調(diào)車(chē)作業(yè)的指揮工作。

身著制服在車(chē)站、列車(chē)上與乘客或員工爭(zhēng)吵、打架、斗毆的，考核扣（）

重慶軌道交通二號(hào)線的信號(hào)設(shè)備是由列車(chē)超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備（ATP）、列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和聯(lián)鎖組成。

在正線上列車(chē)連掛速度為（）。

下列選項(xiàng)中（）不能在窗口驗(yàn)票機(jī)查驗(yàn)卡內(nèi)余額

不是車(chē)站值班員在辦理電話閉塞及接發(fā)列車(chē)前必須確認(rèn)的一項(xiàng)（）。

發(fā)布書(shū)面調(diào)度命令時(shí)要按“一擬、二簽、三發(fā)布、四復(fù)誦核對(duì)”程序辦理。

學(xué)生票使用時(shí)，閘機(jī)顯示什么顏色（）

對(duì)事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，給予批評(píng)教育、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分，直至追究法律責(zé)任。

使用緊急停車(chē)按鈕后，列車(chē)將收不到允許運(yùn)行的電流。