在無級(jí)變速器上，安裝（）后，不要進(jìn)行失速試驗(yàn)。

懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。

鎖止離合器WK斷開時(shí)，下列（）執(zhí)行元件是無關(guān)的。

飛度CVT失效保護(hù)控制，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí)，用（）代替。

汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)在建壓階段時(shí)（）應(yīng)打開。

轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是（）度。

制動(dòng)時(shí)某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)稱為（）。

汽車在路面上行駛時(shí)，其驅(qū)動(dòng)力主要取決于（）和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。

在分離輪面上行駛的汽車對(duì)低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪施加制動(dòng)力，可以使在（）的驅(qū)動(dòng)輪提高驅(qū)動(dòng)力。

電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。