對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）不是從動帶輪壓力太高的原因。

在下面（）的情況下，后軸會發(fā)生側(cè)滑。

由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實現(xiàn)的，因此又被稱為（）。

在無級變速器上，安裝（）后，不要進行失速試驗。

ESP系統(tǒng)在（）時，剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。

電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。

汽車在路面上行駛時，其驅(qū)動力主要取決于（）和發(fā)動機輸出扭矩和功率。

飛度CVT操縱手柄位于R擋位時，松開加速踏板，傳動比被設(shè)定為（）。

懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。

下列（）元件不在滑閥程中。