多項(xiàng)選擇題（）屬于被動型傳感器。
A．采用應(yīng)變效應(yīng)制成的傳感器
B．采用磁阻效應(yīng)制成的傳感器
C．采用熱阻效應(yīng)制成的傳感器
D．采用壓電效應(yīng)制成的傳感器
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1.單項(xiàng)選擇題檢查自動變速器有無發(fā)動機(jī)制動作用時，應(yīng)將變速器操縱桿撥至S位或（）位。
A．D
B．R
C．L
2.單項(xiàng)選擇題檢查自動變速器強(qiáng)制降擋功能時，應(yīng)將變速器操縱桿撥至（）位置，保持節(jié)氣門開度為1/3左右，在以2擋、3擋或超速擋行駛時突然將加速踏板完全踩到底，檢查自動變速器是否被強(qiáng)制降低一個擋位。
A．D
B．S
C．R
3.單項(xiàng)選擇題檢查自動變速器的鎖止離合器工作狀況時，應(yīng)讓汽車加速至超速擋，以高于（）km/h的車速行駛，并讓節(jié)氣門開度保持在低于1/2的位置，使液力變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。
A．50
B．80
C．100
4.單項(xiàng)選擇題一般4擋自動變速器在節(jié)氣門開度保持在1/2時由1擋升至2擋的升擋車速為25～35km/h，由2擋升至3擋的升擋車速為55～70km/h，由3擋升至4擋（超速擋）的升擋車速為（）km/h。
A．80～90
B．90～120
C．110～140
5.單項(xiàng)選擇題自動變速器蓄壓器的背壓一般為（）kPa。
A．175～255
B．50～100
C．100～150
最新試題
在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力，可以使在（）的驅(qū)動輪提高驅(qū)動力。
題型：單項(xiàng)選擇題
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實(shí)現(xiàn)的，因此又被稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關(guān)閉。
題型：單項(xiàng)選擇題
橫擺角速度傳感器G202失效時（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車在路面上行駛時，其驅(qū)動力主要取決于（）和發(fā)動機(jī)輸出扭矩和功率。
題型：單項(xiàng)選擇題
在無級變速器上，可動盤和固定盤都是（）結(jié)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
ZF-9HP自動變速器是（）速變速器。
題型：單項(xiàng)選擇題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
題型：單項(xiàng)選擇題
用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時，檔位應(yīng)打在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在無級變速器上，PH主油壓的作用不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題