多項(xiàng)選擇題車(chē)身?yè)p傷和修復(fù)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生局部應(yīng)力集中的現(xiàn)象，其原因一般為（）。
A．由于機(jī)械加工產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力
B．焊接作業(yè)而產(chǎn)生熱應(yīng)力積累
C．不正確的鈑金作業(yè)產(chǎn)生的應(yīng)力積累
D．由于變形、損傷而產(chǎn)生的應(yīng)力積累
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1.多項(xiàng)選擇題車(chē)身焊接作業(yè)前，應(yīng)仔細(xì)清除焊接部位的（）。
A．油污
B．殘存的油漆
C．表面防銹膜
D．銹蝕物
2.多項(xiàng)選擇題車(chē)身板料基本敲平后，再用木錘進(jìn)行一次調(diào)整性地敲擊，以使整個(gè)組織舒展均勻，消除內(nèi)應(yīng)力，有利于金屬板的（）。
A．消除應(yīng)力
B．防止腐蝕
C．表面美觀
D．充分延展
3.單項(xiàng)選擇題車(chē)身所有寬度方向的形位公差都是以（）為準(zhǔn)確定的。
A．水平控制面
B．垂直控制面
C．中心控制面
4.單項(xiàng)選擇題車(chē)身各個(gè)部位的高度在設(shè)計(jì)時(shí)是相對(duì)于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)面標(biāo)注的，車(chē)身測(cè)量時(shí)該基準(zhǔn)面的作用就是（）的形位誤差。
A．控制水平方向上
B．控制高度方向上
C．控制垂直橫向上
5.單項(xiàng)選擇題大型受力結(jié)構(gòu)件應(yīng)該采用專用設(shè)備實(shí)行（）校正的作業(yè)方法。
A．手工
B．機(jī)械
C．加熱
最新試題
更換外蒙皮時(shí)，對(duì)外蒙皮應(yīng)做（）處理。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車(chē)車(chē)身上哪一部分設(shè)計(jì)是用來(lái)吸收碰撞時(shí)的沖擊能量的。（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在車(chē)身修理中其修復(fù)程度有尺寸測(cè)量決定。
題型：判斷題
按金屬在焊接時(shí)所處的狀態(tài)及工藝特點(diǎn)將焊接方法分類時(shí)，不包括以下哪一種？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在處理焊縫部位時(shí)應(yīng)先進(jìn)行中和處理再打磨。
題型：判斷題
無(wú)空氣焊接推薦使用的焊條尺寸是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
凹陷卷曲通常發(fā)生在冠型隆起加強(qiáng)的金屬板件上。
題型：判斷題
什么是碰撞緩沖區(qū)？對(duì)轎車(chē)車(chē)身剛度是如何劃分的？
題型：?jiǎn)柎痤}
我國(guó)工頻的頻率是多少赫茲？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行破壞性試驗(yàn)時(shí)一般采用從焊縫部位（）焊件的方法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題