A．一級
B．二級
C．三級
D．簡易
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A．原有正班車已經(jīng)滿載，需要開行加班車的
B．正式班車客運(yùn)標(biāo)志牌正在制作或者不慎滅失，等待領(lǐng)取的
C．投入的客車符合國家規(guī)定的技術(shù)等級和類型、配有有效的《道路運(yùn)輸證》
D．有按規(guī)定投保承運(yùn)人責(zé)任險的保單
A．道路班車客運(yùn)標(biāo)志牌
B．道路包車客運(yùn)標(biāo)志牌
C．長途汽車標(biāo)志牌
D．臨時客運(yùn)標(biāo)志牌
A．企業(yè)基本情況
B．安全生產(chǎn)情況
C．違法行為情況
D．服務(wù)質(zhì)量情況
A．《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》
B．《道路運(yùn)輸證》
C．包車客運(yùn)標(biāo)志牌
D．包車票或者包車合同
A．時間
B．起始地
C．目的地
D．線路
最新試題
以下不屬于定制客運(yùn)“專線”定點(diǎn)一般范圍的是（）。
聯(lián)運(yùn)涉及的核心問題是運(yùn)輸過程涉及的經(jīng)營主體利益共享與風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制，其基本特征為（）。
關(guān)于車票實(shí)名制，說法正確的有（）。
比較復(fù)雜的需要與旅客進(jìn)一步溝通的意見宜采用（）答復(fù)防止事態(tài)反復(fù)或留下后遺癥。
道路客運(yùn)站是道路客運(yùn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，是旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是人們實(shí)現(xiàn)旅行目的的依托，承擔(dān)著為（）服務(wù)的雙重任務(wù)。
乘務(wù)員與發(fā)車車站辦理行包裝車時，要（）。
以下不屬于營業(yè)性客運(yùn)的是（）。
客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅持以人為本，安全發(fā)展，堅持（）方針。
一旦發(fā)生緊急事故，根據(jù)“先人后車”的原則，駕駛員按照（）步驟處理事故。
包車客運(yùn)根據(jù)包車人的用車需求，通過接洽的方式，確定（）。