數(shù)據(jù)傳輸總線(xiàn)的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。

為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號(hào)電位是邏輯0還是1，CAN-H的（）。

CAN總線(xiàn)有（）根線(xiàn)。

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車(chē)輛與傳統(tǒng)車(chē)輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于（）。

單通道波形檢測(cè)方式有利于（）。

關(guān)于汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用傳輸方式說(shuō)法正確的是（）。

下列不屬于驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)系統(tǒng)的控制單元的為（）。

D/A轉(zhuǎn)換器指的是（）。

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是（）。

下列（）部件不是CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的組成部分。