船舶破損進(jìn)水后，保持船體平衡的措施有（）
①移載法；
②排出法；
③對稱灌注法。
A.①、②；
B.②、③；
C.①、③；
D.①～③。
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A.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/3處；
B.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的水側(cè)壓力中點(diǎn)附近；
C.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/4處；
D.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位較高處。
A.表明各國造船工業(yè)的發(fā)展水平；
B.船舶通過運(yùn)河時(shí)交納費(fèi)用的依據(jù)；
C.船舶向港口報(bào)關(guān)納稅的依據(jù)；
D.可表示空船重量。
A.正舵，左舵5度、10度、20度、滿舵；
B.正舵，左（及右）5度、10度、20度、滿舵；
C.正舵及左（右）滿舵；
D.右滿舵，右舵20度、15度、5度。
船舶開航前12h之內(nèi)，應(yīng)按照本船具體情況制定操舵裝置校核和試驗(yàn)程序，其中包括（）
①主操舵裝置操作；
②操舵裝置遙控系統(tǒng)操作；
③應(yīng)急動(dòng)力供應(yīng)；
④操舵裝置動(dòng)力故障報(bào)警。
A.①、②、③；
B.①、②、③、④；
C.①、③、④；
D.②、③、④。
A.表示船舶的大小；
B.計(jì)算稅收和港口費(fèi)用的依據(jù)；
C.計(jì)算海事賠償費(fèi)的依據(jù)；
D.國家統(tǒng)計(jì)船舶噸位的依據(jù)。
最新試題
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
下列因素中會使壓縮比變小的是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。