這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級(jí)（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會(huì)保障部門

本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計(jì)不良，即高壓線距建筑物過近。

這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。

公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。

根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。

本事故屬于等級(jí)特別重大事故，這種說法（）。

按照甲對(duì)系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有（）。

本案中，“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。

此案中，下列說法正確的有（）。

因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人，因此屬于重大事故。