單項(xiàng)選擇題汽油發(fā)動機(jī)發(fā)動時(shí)有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，大負(fù)荷和突然加速時(shí)有明顯的突爆聲，試火時(shí)火花強(qiáng)，則表明發(fā)動機(jī)（）。
A、點(diǎn)火時(shí)間過早
B、點(diǎn)火時(shí)間過遲
C、斷電器觸點(diǎn)間隙過大
D、斷電器觸點(diǎn)間隙過小
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1.單項(xiàng)選擇題汽油發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，加大節(jié)氣門開度至中、高速，轉(zhuǎn)速不易提高，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，時(shí)有回火現(xiàn)象，拉動阻風(fēng)門無變化，表明中、高速時(shí)發(fā)動機(jī)（）。
A、混合氣過濃
B、混合氣過稀
C、點(diǎn)火時(shí)間過遲
D、點(diǎn)火時(shí)間過早
2.單項(xiàng)選擇題汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火示波器的最大優(yōu)點(diǎn)是操作簡單，測試迅速，并能描繪點(diǎn)火的（）。
A、電容放電過程
B、全過程
C、觸點(diǎn)接觸過程
D、高壓放電過程
3.單項(xiàng)選擇題汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火示波器測出的分電器重疊角愈大，說明點(diǎn)火間隔愈不平均，這不僅影響汽油發(fā)動機(jī)的（），而且直接影響汽油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
A、可靠性和經(jīng)濟(jì)性
B、可靠性和動力性
C、動力性和經(jīng)濟(jì)性
D、可靠性和平衡性
4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行配氣相位動態(tài)測量時(shí)，若響聲波形幅度小且位置比理論值偏右，則說明氣門（）。
A、間隙大
B、間隙小
C、間隙適宜
D、關(guān)閉不嚴(yán)
5.單項(xiàng)選擇題第五輪儀固定在汽車高度適中的位置后，利用絲杠手柄調(diào)節(jié)汽缸的位置，并使活塞桿伸出（）左右，以保證車輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中上下顛簸時(shí)不致發(fā)生上抗和脫空。
A、20cm
B、35cm
C、50cm
D、65cm
最新試題
（）是造成發(fā)動機(jī)不正常磨損的主要原因。
題型：單項(xiàng)選擇題
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過（）和檢查制動鼓溫度是否過（），確保在制動完好的狀態(tài)下行車。
題型：單項(xiàng)選擇題
別克發(fā)動機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號來自于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了防止汽車側(cè)翻，駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。
題型：判斷題
汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
題型：判斷題
高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。
題型：填空題
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
題型：判斷題
輪胎噪聲中以（）為主。
題型：單項(xiàng)選擇題
動視力一般情況下比靜視力高。
題型：判斷題