A、入廠安全教育
B、特種作業(yè)人員訓練和考核
C、車間工段安全教育
D、班組崗位安全教育
E、經(jīng)常性的安全教育
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A、生產(chǎn)
B、經(jīng)營
C、儲存運輸
D、使用
E、處置廢棄
A.電氣設備
B.機床
C.鍋爐和壓力容器
D.起重設備
E.電焊機
A、全國人大常委會通過頒布的法律
B、國務院頒布的有關法規(guī)
C、省、直轄市、自治區(qū)以及國務院批準的較大城市人大頒布的地方法規(guī)
D、國務院有關部門和省、直轄市、自治區(qū)以及國務院批準的較大城市人民政府頒布的行政規(guī)章
E、省、直轄市、自治區(qū)以及國務院批準的較大城市人民政府有關行政部門制發(fā)的規(guī)范性文件
A、制定安全生產(chǎn)的各種規(guī)程、規(guī)定和制度,并認真貫徹實施
B、積極采取各種安全工程技術措施,進行綜合治理,使生產(chǎn)設備和設施達到本質(zhì)安全化的水平
C、采取各種勞動衛(wèi)生措施,不斷改善勞動條件和環(huán)境,保障企業(yè)員工的身心健康
D、組織各類安全教育,提高企業(yè)全員安全素質(zhì)E、對職工傷亡及生產(chǎn)過程發(fā)生的各類事故進行調(diào)查、處理和統(tǒng)計上報
A、國家補償
B、民事賠償
C、商業(yè)保險
D、A和C
最新試題
港機封存期,納入完好率統(tǒng)計。
發(fā)動機配氣機構的功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。
主要零件有較大的損壞和磨損,原有技術性能下降,經(jīng)常發(fā)生故障屬于設備技術狀況第四類標準。
節(jié)流調(diào)速回路適合采用定量泵供油,執(zhí)行元件是()的液壓系統(tǒng)的調(diào)速。
港機管理應對港機從規(guī)劃、設計、制造、購置、安裝、使用、維護、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進行全過程的管理。
牽引扭矩大說明汽車牽引作業(yè)的能力強。
有W與無W標號的機油搭配,可組成各種多級油。
型砂退讓性差時,鑄件收縮困難,會使鑄件產(chǎn)生內(nèi)應力,甚至發(fā)生變形或裂紋等缺陷。
所有設備,都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。
交接時,對不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象,應有交班司機講清楚,記錄后方可接車。