A、單相觸電
B、兩相觸電
C、電弧傷害
D、A、B和C
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A、4
B、16
C、25
D、30
A、1.8
B、2.2
C、2.5
D、0.5
A、遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度
B、接受安全生產(chǎn)方面的教育和培訓(xùn)
C、排除事故
D、參加搶險救災(zāi)
E、報告事故隱患或其他不安全因素
A、新工藝
B、新廠房
C、新技術(shù)
D、新材料
E、新設(shè)備
A、作業(yè)場所的危險因素
B、工作崗位的危險因素
C、廠房的周圍環(huán)境
D、相關(guān)的防范措施
E、事故應(yīng)急措施
最新試題
不加潤滑劑時,相對運動的零件表面直接接觸,這樣產(chǎn)生的摩擦稱為邊界摩擦。
有機型防凍液可以兌水使用,但水不能兌得太多。
交接時,對不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象,應(yīng)有交班司機講清楚,記錄后方可接車。
當(dāng)蓄電池液面下降超過下限時應(yīng)補加稀硫酸。
主要零件有較大的損壞和磨損,原有技術(shù)性能下降,經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類標(biāo)準(zhǔn)。
在修理和拆裝發(fā)動機時,可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。
港口內(nèi)燃裝卸機械電氣設(shè)備主要由電源、配電裝置、用電設(shè)備三部分組成。
發(fā)動機配氣機構(gòu)的功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。
所有設(shè)備,都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。
港機封存前不用做全面的維護(hù),不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。