A.復(fù)述舵令
B.保持當(dāng)時(shí)航向不變
C.保持當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)向舵角不變
D.將舵轉(zhuǎn)回至零位
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轆繩穿法要滿(mǎn)足()
①滑車(chē)受力平衡;
②轆繩不相互摩擦;
③絞轆工作平穩(wěn)安全省力;
④根端按反時(shí)針?lè)较虼┮?/p>
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.30700N
B.30625N
C.30800N
D.30900N
A.滑輪的直徑
B.車(chē)頭到車(chē)尾長(zhǎng)度
C.車(chē)殼的長(zhǎng)度
D.B或C
A.滑輪直徑
B.車(chē)頭到車(chē)尾長(zhǎng)度
C.車(chē)殼直徑
D.車(chē)帶長(zhǎng)度
A.與定滑輪相連轆繩數(shù)來(lái)決定的
B.與動(dòng)滑輪相連的轆繩數(shù)來(lái)決定的
C.絞轆滑輪數(shù)來(lái)決定的
D.穿過(guò)滑輪的轆繩數(shù)來(lái)決定的
最新試題
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
平軸法校中是指()。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。