尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有()
Ⅰ.水壓力;
Ⅱ.車葉轉(zhuǎn)動的震動力和水動力;
Ⅲ.舵的水動力及車葉與舵葉的荷重。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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A.不大于2m;不大于2.5m
B.不大于2m;不大于2m
C.不大于2.5m;不大于2.5m
D.不大于2.5m;不大于2m
下列屬于尾突出體作用的是()
Ⅰ.增強船尾的結(jié)構(gòu)強度;
Ⅱ.保護車葉和舵;
Ⅲ.減少伴流影響;
Ⅳ.改善航行性能。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
尾尖艙內(nèi)的加強方法有()
Ⅰ.加設(shè)厚度比首尖艙肋板厚1.5mm的實肋板;
Ⅱ.當舷側(cè)為縱骨架式時,應(yīng)在艙頂設(shè)置適當數(shù)量的強橫梁;
Ⅲ.在中縱剖面處加設(shè)制蕩艙壁。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有()
Ⅰ.水壓力;
Ⅱ、車葉轉(zhuǎn)動時的震動力;
Ⅲ、舵的水動力及車葉的自重。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
尾柱的作用是()
Ⅰ.連接尾端底部結(jié)構(gòu);
Ⅱ.連接兩舷側(cè)外板和龍骨;
Ⅲ.增強船尾的結(jié)構(gòu)強度。
A.Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅲ
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
主機用照光法校中時,需要使用()個照光儀。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。