航空貨物運(yùn)輸中（）是航空公司根據(jù)國(guó)內(nèi)與國(guó)外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。

在物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)活動(dòng)中，關(guān)于縱向數(shù)據(jù)正確的說(shuō)法是（）

配送中心送貨和理化指標(biāo)主要有（）

物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的特點(diǎn)表現(xiàn)為（）

貨物運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行的隨機(jī)因素有（）

按運(yùn)輸工具分類(lèi)的運(yùn)輸合同，以（）合同最為復(fù)雜。

堆垛時(shí)，整個(gè)貨垛的重量不能超過(guò)（）

儲(chǔ)備型庫(kù)房的主要作用是（）

退貨時(shí)配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。貨物退回的原因不包括（）

儲(chǔ)備型庫(kù)房的非儲(chǔ)存面積一般包括（）