A.發(fā)貨人發(fā)生的錯(cuò)誤所導(dǎo)致
B.貨品銷(xiāo)售不理想
C.客戶(hù)人為因素造成的損害
D.運(yùn)輸中式的產(chǎn)品受到損害
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A.牢固
B.定量
C.定量
A.較低的物流費(fèi)用
B.有效銜接干線(xiàn)運(yùn)輸和支線(xiàn)運(yùn)輸
C.較少的物流損失
D.增加物流中轉(zhuǎn)次數(shù)
A.按承運(yùn)貨物的重量噸或容積噸計(jì)收
B.按整船、整艙或整批貨物計(jì)收
C.按每月每載重噸計(jì)收
D.按每船天計(jì)收
A.車(chē)輛平均作業(yè)量
B.空駛率
C.外包車(chē)比率
D.配車(chē)延誤率
A.商品出入庫(kù)作業(yè)場(chǎng)地
B.作業(yè)通道
C.墻距
D.垛距
最新試題
在航次租船合同中，運(yùn)費(fèi)的約定方法有（）
退貨時(shí)配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。貨物退回的原因不包括（）
在物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)活動(dòng)中，關(guān)于縱向數(shù)據(jù)正確的說(shuō)法是（）
配送計(jì)劃制定好后，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或者表格的形式及時(shí)下達(dá)客戶(hù)、配送點(diǎn)貨直接下達(dá)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)、裝卸搬運(yùn)機(jī)運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)。倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)要坐好理貨、（）、加工、配貨、包裝等準(zhǔn)備。
儲(chǔ)備型庫(kù)房的非儲(chǔ)存面積一般包括（）
流通型庫(kù)房的主要作用是（）
將揀貨區(qū)作業(yè)場(chǎng)地細(xì)分成不同的分區(qū)，有一個(gè)或者一組固定的揀貨人員負(fù)責(zé)監(jiān)撿取區(qū)域內(nèi)的貨物，（）也是工作分取下的場(chǎng)地。
當(dāng)一個(gè)零部件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個(gè)產(chǎn)品的多個(gè)層次出現(xiàn)，該零件具有（）層次代碼。
關(guān)于安全庫(kù)存量的正確理解的是（）
運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，（）的整個(gè)過(guò)程。