A.牢固
B.定量
C.定量
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A.較低的物流費(fèi)用
B.有效銜接干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸
C.較少的物流損失
D.增加物流中轉(zhuǎn)次數(shù)
A.按承運(yùn)貨物的重量噸或容積噸計收
B.按整船、整艙或整批貨物計收
C.按每月每載重噸計收
D.按每船天計收
A.車輛平均作業(yè)量
B.空駛率
C.外包車比率
D.配車延誤率
A.商品出入庫作業(yè)場地
B.作業(yè)通道
C.墻距
D.垛距
A.BOM可以是自定分解的形式提供信息
B.BOM可以是自底向下跟蹤的形式提供信息(自底向上跟蹤)
C.BOM可以是自頂向下分解的形式提供信息
D.BOM不可以自底向下跟蹤的形式提供信息
最新試題
合理物流配送應(yīng)該是()
退貨時配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。貨物退回的原因不包括()
航空貨物運(yùn)輸中()是航空公司根據(jù)國內(nèi)與國外指導(dǎo)價而下浮的運(yùn)價。
當(dāng)一個零部件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個產(chǎn)品的多個層次出現(xiàn),該零件具有()層次代碼。
商品堆垛時,每行每層的數(shù)量力求整數(shù),以便于發(fā)貨、盤點(diǎn),這體現(xiàn)的是堆垛基本要求中的()要求。
在物流市場預(yù)測活動中,關(guān)于縱向數(shù)據(jù)正確的說法是()
當(dāng)訂單分批批量品種較多時,常使用()方式來完成分類工作。
堆垛時,整個貨垛的重量不能超過()
配送中心送貨和理化指標(biāo)主要有()
儲備型庫房的非儲存面積一般包括()