A.隨裝載量的減少而增大
B.與裝載量的多少無關(guān)
C.視船型而定
D.不能確定
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A.6
B.8
C.10
D.12
A.船舶正浮時的船體最低處
B.水尺所在部位的船體最低處
C.船中部位的船體最低處
D.船中龍骨板底緣
A.甲板線,載重線圈,季節(jié)載重線
B.中央水平線,載重線圈
C.甲板線,季節(jié)載重線,中央水平線
D.甲板線,載重線圈,中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線
A.強(qiáng)度決定的
B.季節(jié)規(guī)定的
C.抗沉性決定的
D.前述任何一個
A.油輪因密封程度大,所以儲備浮力較一般干貨船大
B.凡滿載水線以上的水密空間所提供的浮力皆為儲備浮力
C.儲備浮力主要包含滿載水線以上的水密甲板間容積及上層建筑內(nèi)具有規(guī)范要求的部分容積提供的浮力
D.船舶干舷越大,儲備浮力越大
最新試題
有一個二艙制船,當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶破艙進(jìn)水時,關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進(jìn)水量約為()M3/S。
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是()
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
機(jī)艙受損進(jìn)水時的錯誤做法是()