A.對流層。
B.平流層。
C.中間層。
D.散逸層。
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A.對流層。
B.平流層。
C.中間層。
D.散逸層。
A.黃鐵礦硫。
B.有機(jī)硫。
C.硫酸鹽硫。
D.元素硫。
A.國家大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)。
B.地方大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。
C.國家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
D.工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。
A.CO
B.CO2
C.CH4
D.SO2
A.流體的密度。
B.顆粒的密度。
C.顆粒與流體的相對運(yùn)動(dòng)速度。
D.顆粒雷諾數(shù)。
最新試題
關(guān)于高斯擴(kuò)散模式的成功運(yùn)用是具有一定的假設(shè)前提的，因此使用時(shí)應(yīng)注意（）。
汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動(dòng)源、線源，又屬于（）。
等標(biāo)污染負(fù)荷法可以把標(biāo)準(zhǔn)各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個(gè)統(tǒng)一的可比值，從而確定出主要的污染源和污染物。
與其他環(huán)境要素的污染物相比，大氣污染物具有隨（）和（）變化大的特點(diǎn)。
以下哪項(xiàng)不屬于中國大氣污染的原因？（）
大部分人工大氣污染源都是經(jīng)燃燒產(chǎn)生的污染物。
一般來說，同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。
污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在（）進(jìn)行。
不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同；同一行業(yè)，執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。
由于極性的VOCs除了含有C、H元素，還含有N、O元素（醇、醚、醛、酮等），比只含C、H元素的非極性VOCs更易溶于水。