A.防水涂料配料時,可摻入少量結(jié)塊的涂料
B.第一層防水涂料完成后應立即涂布第二層涂料
C.涂料防水層內(nèi)設置的胎體增強材料,應順橋面形成方向鋪貼
D.防水涂料施工應先進行大面積涂布后,再做好節(jié)點處理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.火山灰質(zhì)硅酸鹽
B.硅酸鹽
C.礦渣硅酸鹽
D.粉煤灰硅酸鹽
A.宜在水泥初凝錢碾壓成活
B.壓實成活后應立即澆水養(yǎng)護
C.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓
D.控制碾壓速度,碾壓只輪跡不大于5mm,表面平整堅實
A.涵洞
B.擋土墻
C.路肩
D.水泥穩(wěn)定土基層
A.瀝青混合料
B.次高級
C.水泥混凝土
D.天然石材
最新試題
填土路基是由細粒土的含量小于30%的土填筑而成。
水泥混凝土面層刻(拉)槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標準車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標準軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定。
靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
現(xiàn)場檢測壓實度前,要在室內(nèi)對土樣進行擊實試驗,擊實試驗是在一定擊實功作用下,土顆粒重新排列以達到最大的密實。
圓錐動力觸探試驗(重型)計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算,會導致計算結(jié)果偏大。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應全部貫通,傳力桿應垂直于縫面。
圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標平均值時,直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進行平均計算得出。
必須保證室內(nèi)標準最大干密度的試驗材料與現(xiàn)場壓實層填料是同種材料,測得的壓實度才有意義。