A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
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A.5~10mm
B.10~15mm
C.20~25mm
D.25~30mm
A.0.15
B.0.25
C.0.35
D.0.45
A.制動蹄與制動鼓間隙
B.總泵推桿與活塞之間間隙
C.制動凸輪軸凸輪偏轉(zhuǎn)角度
D.制動凸輪軸磨損程度
A.檢查制動盤端面跳動量
B.檢查制動盤厚度
C.測量制動盤直徑
D.測量制動盤平面度
A.應使用螺絲刀將活塞撬出缸筒
B.應當通過放氣螺釘向缸筒施加壓縮空氣,將活塞推出
C.應注意調(diào)整好制動間隙
D.調(diào)整制動力大小
最新試題
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括()①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加劇③汽油機易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進氣量多,動力充足
裝配時,正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。
廢氣渦輪增壓,響應性好,發(fā)動機加速反應快,低速增壓壓力高。
活塞是一個完全對稱的零件,安裝時沒有方向性。
關于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機,并更換機油和細濾清器濾芯。
柱塞偶件在做滑動性試驗時,若滑動速度太快,說明間隙太大。
關于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
安裝噴油器時,在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強密封.減輕振動,又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動性。
進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時,需要更換氣門,即便氣門沒有變形。