單項(xiàng)選擇題《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2011中,船員艙室設(shè)備一篇適用于內(nèi)河()總噸及以上且航行時(shí)間超過(guò)12h的自航船舶和總功率()kW以上的拖(推)船(港作拖輪除外)。

A、500;500
B、1000;1000
C、500;1000
D、1000;500


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1.單項(xiàng)選擇題自2012年1月1日起,船舶防污底系統(tǒng)()用含有作為生物滅殺劑的有機(jī)錫化合物。

A、可以
B、必須
C、不應(yīng)
D、應(yīng)該

2.單項(xiàng)選擇題()系指用于船舶控制或防止不利生物附著的涂層和油漆、表面處理、表面或裝置。

A、船舶防止生活污水污染結(jié)構(gòu)與設(shè)備
B、船舶防止垃圾污染裝置
C、船舶防油污結(jié)構(gòu)與設(shè)備
D、船舶防污底系統(tǒng)

3.單項(xiàng)選擇題簽發(fā)內(nèi)河船舶防止空氣污染證書(shū)應(yīng)進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn),下列檢驗(yàn)項(xiàng)目中不屬于中間檢驗(yàn)項(xiàng)目的是:()

A、對(duì)船上相關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行外觀(guān)檢查,確認(rèn)其適合預(yù)定的用途
B、重點(diǎn)檢查船上相關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備的機(jī)械動(dòng)力部件、管系以及閥件銹蝕和滲漏情況
C、對(duì)船上有關(guān)NOx排放的相關(guān)文件和防止空氣污染證書(shū)的有效性進(jìn)行核查
D、確認(rèn)使用的燃油含硫量符合

4.單項(xiàng)選擇題在下列哪種情況下,內(nèi)河船舶噸位證書(shū)應(yīng)屬失效情況?()

A、船舶的布置發(fā)生變化
B、船舶的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化
C、船舶的處所的用途發(fā)生變化
D、上述A、B、C三種情況發(fā)生且其變化使總噸和凈噸發(fā)生變化時(shí)

5.單項(xiàng)選擇題內(nèi)河船舶應(yīng)按《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2011)》第3篇的規(guī)定丈量船舶總噸位和凈噸位,并備有內(nèi)河船舶噸位證書(shū),下列哪一類(lèi)船舶除外:()

A、新船
B、自本法規(guī)生效之日起經(jīng)改建而影響到噸位變更的現(xiàn)有船舶
C、自本法規(guī)生效之日起經(jīng)的所有現(xiàn)有船舶
D、船舶所有人要求按本法規(guī)第3篇的規(guī)定進(jìn)行噸位丈量的現(xiàn)有船舶

最新試題

某內(nèi)河客船定員100人,設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個(gè)客艙,定員70人。二層為五個(gè)客艙,每個(gè)客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個(gè)。為了緊急狀態(tài)下能夠及時(shí)讓船員和旅客做出反應(yīng),該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套,在駕駛室集中控制,機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時(shí)通過(guò)警鈴發(fā)出報(bào)警信號(hào)。請(qǐng)分析設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。

題型:?jiǎn)柎痤}

某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船(第五類(lèi)客船)進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷,同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失,于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備,并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

某船建造檢驗(yàn),船長(zhǎng)53m,在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中,驗(yàn)船師測(cè)量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m,提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見(jiàn),談?wù)勀愕挠^(guān)點(diǎn)。

題型:?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河單甲板貨船,船長(zhǎng)55m,船員人數(shù)5人,駕駛室設(shè)在艏部,船員室設(shè)艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn):救生衣5件,懸掛于每個(gè)船員室衣柜處;救生圈2只,帶救生浮索,放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求,以下()措施可使其滿(mǎn)足規(guī)范要求。

題型:多項(xiàng)選擇題

一艘干貨船,船員室通往開(kāi)敞甲板的門(mén)原為向外開(kāi)啟,但是在航行過(guò)程中門(mén)扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動(dòng)開(kāi)啟或自動(dòng)關(guān)閉,于是船東便將其改為移門(mén)。驗(yàn)船師在實(shí)施年度檢驗(yàn)時(shí),認(rèn)為船員室的門(mén)開(kāi)啟方式不重要,只要在緊急時(shí)刻能方便出逃就可以了,并檢查移門(mén)的移動(dòng)還是比較靈活的,于是便放行了。請(qǐng)問(wèn),驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里,有的還扎在一起,船長(zhǎng)解釋為防偷盜,你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎?說(shuō)明理由。

題型:?jiǎn)柎痤}

在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過(guò)程中,船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí),船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過(guò)50m,因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀(guān)點(diǎn)是否正確?為什么?防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容?

題型:?jiǎn)柎痤}

一內(nèi)河新建船舶完工后,在船廠(chǎng)的主持下,用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度,編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書(shū),并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請(qǐng)問(wèn)下一步該如何操作?

題型:?jiǎn)柎痤}

一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船,在江中自挖裝載過(guò)程中,由于江水閥件損壞,機(jī)艙進(jìn)入大量江水,發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒(méi),采取緊急措施,打開(kāi)機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水,終將船舶拖靠碼頭,請(qǐng)問(wèn)船員做法是否違規(guī)?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中,由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解,我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全,或者不能按規(guī)范要求正確配備。現(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些?試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。

題型:?jiǎn)柎痤}