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問(wèn)答題

【簡(jiǎn)答題】一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船，在江中自挖裝載過(guò)程中，由于江水閥件損壞，機(jī)艙進(jìn)入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒(méi)，采取緊急措施，打開機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請(qǐng)問(wèn)船員做法是否違規(guī)？為什么？

答案：不違規(guī)，為保證船舶安全或救護(hù)水上生命，必須將含油污水排入水域。

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問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】某船建造檢驗(yàn)，船長(zhǎng)53m，在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測(cè)量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m，提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。
答案：這條意見是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，根?jù)法規(guī)，船長(zhǎng)為50m 及以上的船舶，最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在船體以上高度不小于4.5m 處。船體以上的...
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】驗(yàn)船師對(duì)一艘航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的客渡船實(shí)施中間檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失，將所有的救生衣集中放在一個(gè)鐵箱內(nèi)，并上鎖。驗(yàn)船師叫船東打開鐵箱，核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗(yàn)證書薄》記載，所有救生衣質(zhì)量完好無(wú)損，于是驗(yàn)船師認(rèn)為該船救生衣檢查是合格的，便簽發(fā)證書。請(qǐng)問(wèn)，驗(yàn)船師的檢驗(yàn)結(jié)論是否正確？為什么？
答案：不正確。因?yàn)榫壬聭?yīng)根據(jù)船員和乘客分布情況安放在附近顯見易取之處。
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】一艘干貨船，船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟，但是在航行過(guò)程中門扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動(dòng)開啟或自動(dòng)關(guān)閉，于是船東便將其改為移門。驗(yàn)船師在實(shí)施年度檢驗(yàn)時(shí)，認(rèn)為船員室的門開啟方式不重要，只要在緊急時(shí)刻能方便出逃就可以了，并檢查移門的移動(dòng)還是比較靈活的，于是便放行了。請(qǐng)問(wèn)，驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
答案：不正確，因?yàn)槠鹁犹幩ㄍ_敞甲板出入口的門應(yīng)向外開啟。
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】一艘35米長(zhǎng)干貨船，為2008年6月建造，航行B級(jí)航區(qū)，驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺(tái)電動(dòng)液壓泵為舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備，在做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí)，將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時(shí)為28秒，試幾次結(jié)果均一樣。請(qǐng)問(wèn)以上描述中，有哪些地方不滿足法規(guī)要求？為什么？
答案：（1）應(yīng)具有至少2臺(tái)操舵能力滿足規(guī)范要求的液壓油泵舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備，以備交替使用；
（2）主操舵裝置應(yīng)能確保船...
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【簡(jiǎn)答題】一艘航行于內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的貨船，船長(zhǎng)30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機(jī)艙后壁開設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙，然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)后，認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請(qǐng)問(wèn)，驗(yàn)船師的要求是否合理？為什么？
答案：不合理。因?yàn)榇L(zhǎng)30m及以下的船舶的機(jī)艙后壁可為非水密艙壁。
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【簡(jiǎn)答題】某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)半年后，覺得推進(jìn)效果顯著不好，于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機(jī)，完成后組織公司技術(shù)人員進(jìn)行了一系列效用試驗(yàn)后，繼續(xù)參加營(yíng)運(yùn)。請(qǐng)問(wèn)船東的做法是否可行？為什么？
答案：不可行。根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（第1篇第2章第4節(jié)）的要求，船舶完成檢驗(yàn)后，非經(jīng)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)許可，對(duì)法規(guī)所規(guī)定的經(jīng)...
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【簡(jiǎn)答題】某驗(yàn)船師對(duì)一艘船長(zhǎng)35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書，該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后，了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂，就直接到該港口參加運(yùn)輸，請(qǐng)問(wèn)在此案例中，出現(xiàn)了什么問(wèn)題？為什么？
答案：出現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題；
1、根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（第1篇第1章第4節(jié)）的要求，對(duì)檢驗(yàn)合格的“船...
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
答案：正確。根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第1篇第1章的有關(guān)要求，驗(yàn)船師在執(zhí)行內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)時(shí)，有權(quán)對(duì)船舶提出修理要求，另...
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【簡(jiǎn)答題】驗(yàn)船師對(duì)某船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，在軸系裝妥后做壓油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開始回油時(shí)起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？
答案：（1）允許使用。
（2）內(nèi)河船舶營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)規(guī)程（1993）規(guī)定：尾管密封裝蓋，從回油管開始回油算起，繼續(xù)壓油3m...
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒(méi)能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀?；馂?zāi)的原因是什么？
答案：火災(zāi)的原因在于：
1.滅火器配備的數(shù)量不足，應(yīng)配8只手提式滅火器；
2.滅火器配備的重量不足，每只干...

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