多項(xiàng)選擇題根據(jù)《船舶檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)督管理工作程序》的相關(guān)規(guī)定,船舶事故調(diào)查顯示事故原因與船舶技術(shù)狀況有關(guān)的,由事故調(diào)查單位負(fù)責(zé)將以下哪些材料抄送事故船舶的船籍港所在地直屬海事局或船檢管理處?()

A、船檢證書
B、調(diào)查報(bào)告或事故原因
C、事故當(dāng)事人的情況說明
D、與船舶技術(shù)狀況有關(guān)的說明材料


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1.多項(xiàng)選擇題按照《船舶檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)督管理工作程序》的相關(guān)規(guī)定,各轄區(qū)內(nèi)負(fù)責(zé)對(duì)船舶檢驗(yàn)質(zhì)量實(shí)施監(jiān)督管理的機(jī)構(gòu)是?()

A、中國(guó)海事局派出的各船檢管理處
B、各直屬海事局
C、船舶檢驗(yàn)局派出的各船舶檢驗(yàn)處
D、各省船舶檢驗(yàn)局

2.多項(xiàng)選擇題對(duì)船舶檢驗(yàn)質(zhì)量的調(diào)查,可采取實(shí)地調(diào)查或函件調(diào)查或兩者相結(jié)合的方式進(jìn)行。那么,調(diào)查的方法有:()

A、查閱船舶檢驗(yàn)檔案
B、查閱船舶登記檔案
C、實(shí)施實(shí)船測(cè)量或檢驗(yàn)
D、詢問當(dāng)事人

3.多項(xiàng)選擇題下列有關(guān)船舶檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)督管理工作程序的說法中,錯(cuò)誤的是:()

A、海事管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施船舶安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)船舶技術(shù)狀況存在重大缺陷且經(jīng)安全檢查人員初步判定認(rèn)為與船舶檢驗(yàn)質(zhì)量有關(guān)的,所在直屬海事局應(yīng)在檢查結(jié)束后24小時(shí)內(nèi)將船舶安全檢查通知書以傳真或電子郵件方式抄送船籍港所在地直屬海事局或船檢管理處。
B、海事管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施船舶安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)船舶技術(shù)狀況存在重大缺陷且經(jīng)安全檢查人員初步判定認(rèn)為與船舶檢驗(yàn)質(zhì)量有關(guān)的,所在直屬海事局應(yīng)在檢查結(jié)束后48小時(shí)內(nèi)將船舶安全檢查通知書以傳真或電子郵件方式抄送船籍港所在地直屬海事局或船檢管理處。
C、船籍港所在地直屬海事局或船檢管理處接到船舶安全檢查通知書后,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)書面回復(fù)來函單位確認(rèn)收悉,同時(shí)報(bào)抄中國(guó)海事局。
D、船籍港所在地直屬海事局或船檢管理處接到船舶安全檢查通知書后,應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)書面回復(fù)來函單位確認(rèn)收悉,同時(shí)報(bào)抄中國(guó)海事局。

4.多項(xiàng)選擇題船舶檢驗(yàn)質(zhì)量存在或可能存在問題的信息按來源可以分為以下哪些情況?()

A、船舶檢驗(yàn)質(zhì)量日常管理性抽查或?qū)m?xiàng)檢查等活動(dòng)。
B、利益相關(guān)單位或個(gè)人舉報(bào)、有關(guān)媒體報(bào)道、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批示或相關(guān)單位移交等。
C、船舶登記、船舶安全檢查以及其他現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理活動(dòng)。
D、事故調(diào)查。

5.多項(xiàng)選擇題船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)遵循的嚴(yán)格自律原則中,應(yīng)自覺維護(hù)船檢技術(shù)法規(guī)的()

A、完整性
B、有效性
C、嚴(yán)肅性
D、權(quán)威性

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一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進(jìn)行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路,認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定,要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審,請(qǐng)問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求()

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簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。

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為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害,對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求?

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驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()

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某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請(qǐng)問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()

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