A.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)
B.汽車高速行駛時(shí)
C.夜間行車時(shí)
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A.車架一側(cè)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋下
C.駕駛員座椅下
A.蓄電池
B.發(fā)電機(jī)
C.蓄電池和發(fā)電機(jī)共同
A.前饋?zhàn)赃m應(yīng)控制
B.反饋?zhàn)赃m應(yīng)控制
C.自尋最憂自適應(yīng)控制
A.開環(huán)
B.閉環(huán)
C.自適應(yīng)式
A、開環(huán)控制
B．閉環(huán)控制
C、反饋控制
最新試題
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是（）
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
潤滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說法正確的是（）
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）