A、螺紋升角
B、螺紋斜角
C、螺紋半角
D、牙型角
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A、直進(jìn)
B、斜進(jìn)
C、開合螺母
D、開倒順車
A、15′
B、30′
C、45′
D、1°
A、0.05mm~0.1mm
B、0.1mm~0.2mm
C、0.3mm~0.4mm
D、0.4mm~0.5mm
A、直進(jìn)法
B、左右切削法
C、斜進(jìn)法
D、切槽法
A、M=d2+3dD-0.866P
B、M=d2+3.166dD-0.960P
C、M=d2+4.864dD-1.866P
D、M=d2+3.942dD-1.374P
最新試題
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
車薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
套類零件的加工特點(diǎn)不包括()。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù),采取()、主偏角和刃傾角。
車削細(xì)長軸時(shí),因裝夾、發(fā)熱等各種因素造成的工件偏擺,導(dǎo)致切削深度變化,會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生()。
下面適合作為切削細(xì)長軸的車刀材料的是()。
不能用精密計(jì)量器具測(cè)量(),這樣易使測(cè)量面很快磨損而失去原有精度。
車削細(xì)長軸時(shí),應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu),正確修磨支承塊弧面,使其與工件(),可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。
車削細(xì)長軸時(shí),下面()情況會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生“腰鼓形”缺陷。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)適當(dāng)(),對(duì)于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。