A.不應(yīng)滯留，該應(yīng)急發(fā)電機(jī)性能符合要求
B.理應(yīng)滯留，該應(yīng)急發(fā)電機(jī)未能在30秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)
C.理應(yīng)滯留，該應(yīng)急發(fā)電機(jī)未能在30秒內(nèi)向全船的應(yīng)急設(shè)備供電
D.理應(yīng)滯留，該應(yīng)急發(fā)電機(jī)未能在45秒內(nèi)向全船的應(yīng)急設(shè)備供電
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A.防止船舶生活污水污染規(guī)則適用于該船
B.PSC檢察官滯留該船是正確的
C.該船9月20日沒有被滯留是因?yàn)闄z查人員疏忽
D.該船9月20日沒有被滯留是因?yàn)楫?dāng)時(shí)防止船舶生活污水污染規(guī)則不適用于該船
A.不屬于缺陷，只要可以保證水密，可以接受。
B.屬于缺陷，應(yīng)增加限位扳，防止艙口圍板上緣對(duì)蓋板膠條的過(guò)度壓縮。
C.不屬于缺陷，經(jīng)檢查，該壓緊形式符合該輪在處在初始建造時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，并且改裝部分主要在貨艙區(qū)域，沒有涉及到首部甲板。
D.屬于缺陷，因該輪在08年改裝，所以所有的新生效的公約都要滿足，即使是改裝沒涉及的部分也要滿足。E.屬于缺陷，但是和國(guó)際公約的要求無(wú)關(guān)，只是不符合船級(jí)社的規(guī)范。
A.確保艙內(nèi)壓力和真空均不得超過(guò)設(shè)計(jì)參數(shù)
B.在任何情況下，由于液貨艙內(nèi)的溫度變化所產(chǎn)生的少量蒸汽、空氣或惰性氣體的混合物能流經(jīng)壓力/真空閥
C.在液貨裝載和壓載過(guò)程中，大量蒸汽、空氣或惰性氣體混合物能通過(guò)
D.在液貨卸載過(guò)程中，大量蒸汽、空氣或惰性氣體混合物能通過(guò)
A.長(zhǎng)度（L）是指量自船底板的設(shè)計(jì)夏季吃水線處的水線總長(zhǎng)，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長(zhǎng)度，取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，其計(jì)量長(zhǎng)度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行。
B.長(zhǎng)度（L）是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長(zhǎng)的96%，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長(zhǎng)度，取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，其計(jì)量長(zhǎng)度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行。
C.長(zhǎng)度（L）是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長(zhǎng)，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長(zhǎng)度，取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，其計(jì)量長(zhǎng)度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行。
D.長(zhǎng)度（L）是指量自龍骨板上緣的最小型深處水線總長(zhǎng)的96%，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長(zhǎng)度，取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，其計(jì)量長(zhǎng)度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行。
A.600
B.650
C.800
D.850
最新試題
PSC檢查官來(lái)到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請(qǐng)問(wèn)其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn)，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí)，應(yīng)包括下列哪些要素？（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
小劉剛做驗(yàn)船師，尤其在新造船中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對(duì)位情況的方法（）
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過(guò)大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是（）
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求？（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對(duì)于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？