塞門試驗時應通以壓力為（）kPa的壓縮空氣。

主管、支管穿過各梁處不得與底架各梁接觸，間距不小于（）。

旋壓密封式制動缸缸座前法蘭盤邊緣破損不超過（）處，破損總長度不超過50mm，不影響制動缸性能可繼續(xù)使用。

制動杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動倍率的要求。孔距偏差大于（）mm時，拆除原襯套，堵焊并加工圓銷孔后鑲套。

新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動缸、編織制動軟管總成、閘調(diào)器自制造完成之日器之裝車使用的儲存期不超過（）年。

制動杠桿孔距偏差大于（）時，拆除原襯套，堵焊并加工圓銷孔后鑲套。

與254mm直徑制動缸匹配的120/120-1型閥，其主閥安裝面內(nèi)的列車管充氣限制縮孔堵為（）。

試驗合格的120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥、制動缸、儲風缸、安全閥、塞門、脫軌自動制動裝置外表面應涂底、面漆或補涂油漆，油漆干膜總厚度不小于（）。管座和法蘭連接面不得涂漆。按規(guī)定涂打檢修標記，字體為宋體，顏色符合有關規(guī)定要求。

脫軌自動制動裝置組裝后，轉8系列、轉K2型轉向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△X為（）mm。

制動室內(nèi)組裝間和試驗間的溫度為（）。