A.設(shè)計圖、相關(guān)組裝圖
B.裝配圖、相關(guān)設(shè)計圖
C.設(shè)計圖、相關(guān)零件圖
D.裝配圖、相關(guān)零件圖
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A.中空的正方體
B.中空的長方體
C.實心的長方體
D.實心的正方體
A.鐵絲
B.支承孔
C.螺絲
D.架構(gòu)
A.連接、固定、定位、過度
B.過度、固定、定位、調(diào)整
C.連接、過度、定位、調(diào)整
D.連接、固定、定位、調(diào)整
A.軸套、輪盤、叉架、箱體
B.軸承、輪盤、叉架、箱體
C.軸套、軸承、叉架、箱體
D.軸套、輪盤、軸承、箱體
A.俯視圖
B.零件圖
C.主視圖
D.左視圖
最新試題
CR300BF動車組高壓設(shè)備箱、高壓連接器、避雷器在（）、04、05、06車。
把鋼軌作為電路稱為（），車組通過時輪對將鋼軌短接，進(jìn)而觸發(fā)繼電器動作，再控制信號燈，從而替代了大量人工參與的過程。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動車組登頂人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，嚴(yán)禁尾隨進(jìn)入三層作業(yè)平臺；登頂人員車頂作業(yè)完畢，依次（）進(jìn)門。
CR300BF動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：入庫接車時污物箱液位視窗不高于（）。
閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的（）。
四級檢修為（）檢修。
軌道電路信號燈增加了黃燈，基本原理是利用（）觸點的繼電器，將前后兩段鋼軌的信號控制電路依次關(guān)聯(lián)起來。
ATP系統(tǒng)，即（），可對列車運行速度進(jìn)行分級或連續(xù)監(jiān)督，當(dāng)列車實際速度超過允許值時，輸出列車常用制動或緊急制動。
動車運用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
人們把線路分成一段一段的，每一次都先確認(rèn)前面一段沒有車再往前開。一個一個地放車，每一段稱作一個（）。