A.尾離
B.首離
C.平行離
D.尾離或首離
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A.助轉(zhuǎn)效果差、反移量大
B.助轉(zhuǎn)效果差、反移量小
C.助轉(zhuǎn)效果好、反移量大
D.助轉(zhuǎn)效果好、反移量小
A.助轉(zhuǎn)效果差、反移量大
B.助轉(zhuǎn)效果差、反移量小
C.助轉(zhuǎn)效果好、反移量大
D.助轉(zhuǎn)效果好、反移量小
船舶由深水進(jìn)入淺水區(qū)，航向穩(wěn)定性反而提高的原因是（）。
①水動(dòng)力增大
②虛慣量增加
③外力干擾減小
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
航行中船體下沉量與（）因素有關(guān)。
①舵效
②相對(duì)水深
③船速
④船體阻力
A.①②
B.②③
C.①②③
D.①②③④
船舶沿岸航行時(shí)，離岸壁太近會(huì)出現(xiàn)岸推船首現(xiàn)象，原因是（）。
①船頭內(nèi)側(cè)水位升高
②船頭內(nèi)側(cè)水位降低
③船頭內(nèi)側(cè)相對(duì)水流速度減慢
④船頭內(nèi)側(cè)相對(duì)水流速度加快
A.①③
B.②④
C.②③
D.①④
最新試題
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。
船舶系單浮筒操縱，下列說(shuō)法正確的是（）
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
對(duì)于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）
船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）