土的壓縮性表現(xiàn)的是水的排出。

根據(jù)樁身材料特性，樁可以分為摩擦樁和端承樁。

按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001），對(duì)下列崩塌區(qū)的建筑適宜性評(píng)價(jià)，按崩塌規(guī)模和處理難易程度分類，以下（）項(xiàng)是正確的。

灌砂法測(cè)定土的密度時(shí)，試坑的尺寸應(yīng)與試樣的粒徑相配合，以使所取的試樣有足夠的代表性。

測(cè)定巖石壓縮變形量的常用方法有電阻應(yīng)變片法和千分表法。

在較完整的硬質(zhì)巖中，下列（）是影響錨桿極限抗拔力的主要因素。

在公路、鐵路選線遇到滑坡時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

在三向等側(cè)壓條件下，巖石試件不會(huì)破壞。

一般情況下，錨索需施加預(yù)應(yīng)力而錨桿一般不施加預(yù)應(yīng)力。因此，只有當(dāng)被錨固巖土體發(fā)生一定變形時(shí)，錨桿才發(fā)揮錨固力。

按照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120—1999），基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，（）試驗(yàn)方法可取得實(shí)踐所用的ck、φk值。