A.國家標(biāo)準(zhǔn)與交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并存時(shí)，優(yōu)先采用交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B.優(yōu)先采用最新發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)或新發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C.根據(jù)判定標(biāo)準(zhǔn)選擇試驗(yàn)方法
D.如果交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引用了國家標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生更新時(shí)，優(yōu)先采用國家標(biāo)準(zhǔn)
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A.具有經(jīng)濟(jì)性
B.具有代表性
C.具有特定性
D.具有隨機(jī)性
E.具有獨(dú)立性
A.取得由交通主管部門頒發(fā)的《等級(jí)證書》
B.通過計(jì)量認(rèn)證
C.過國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可
D.取得由交通主管部門頒發(fā)的甲級(jí)或者相應(yīng)專項(xiàng)能力的《等級(jí)證書》
A.新上崗人員
B.開展能力驗(yàn)證的項(xiàng)目
C.設(shè)備經(jīng)過維修后的項(xiàng)目或參數(shù)
D.新開展的項(xiàng)目
E.規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化后的項(xiàng)目或參數(shù)
F.開展人員比對(duì)的項(xiàng)目
A.試驗(yàn)檢測(cè)員對(duì)記錄復(fù)核簽字
B.取得‘公路專業(yè)’試驗(yàn)檢測(cè)工程師資格證書在水運(yùn)工程材料報(bào)告中簽字
C.隧道專業(yè)’試驗(yàn)檢測(cè)工程師在基樁檢測(cè)報(bào)告中簽字
D.試驗(yàn)檢測(cè)工程師經(jīng)母體授權(quán)負(fù)責(zé)工地試驗(yàn)室管理，其證書未注冊(cè)登記。
A、母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)開展等級(jí)證書未批準(zhǔn)的參數(shù)，報(bào)告加蓋試驗(yàn)檢測(cè)專用章
B、母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)開展的參數(shù)通過計(jì)量認(rèn)證，報(bào)告加蓋CMA印章
C、工地試驗(yàn)室被授權(quán)的參數(shù)未在等級(jí)證書范圍但在計(jì)量認(rèn)證參數(shù)范圍
D、工地試驗(yàn)室被授權(quán)的參數(shù)不在等級(jí)證書范圍，但屬于規(guī)范新增參數(shù)
最新試題
《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，水運(yùn)工程施工單位的（），必須參加水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè)安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)、考核，取得合格證書，并按規(guī)定參加繼續(xù)教育和培訓(xùn)。
粗集料中針片狀顆粒含量偏高，則（）。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的（）事件。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料，以欺騙或其他不正當(dāng)手段取得許可證的，由海事管理機(jī)構(gòu)（）
砂當(dāng)量越小，說明細(xì)集料的潔凈程度越高。
S95礦渣粉中的“95”是指礦渣粉的28d活性指數(shù)不小于95%。
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調(diào)查工作的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列（）權(quán)力。
依據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，船舶無正當(dāng)理由進(jìn)入或者穿越禁航區(qū)，需承擔(dān)的處罰有（）
依據(jù)《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）》GB/T 17671-2021，測(cè)得的一組水泥28d抗壓強(qiáng)度值分別為：46.2MPa、48.8MPa、41.5MPa、47.6MPa、52.3MPa、47.4MPa，則該水泥28d抗壓強(qiáng)度結(jié)果為（）。
回彈儀檢定周期為半年，當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢定。