A.運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明
B.是承運(yùn)人已接收貨物的收據(jù)
C.不是物權(quán)憑證
D.以上均對
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A.沿海:重量5噸,長度12米
B.長江、黑龍江干線:重量3噸,長度10米
C.各省交通主管部門對本省內(nèi)運(yùn)輸?shù)谋恐?、長大貨物標(biāo)準(zhǔn)可另行規(guī)定,并報(bào)國務(wù)院交通主管部門備案
D.以上均對
A.整船/收貨人
B.整艙/收貨人
C.整船、整艙/托運(yùn)人
D.整船、整艙/收貨人
A.不可抗力
B.貨物的自然屬性和潛在缺陷
C.托運(yùn)人押運(yùn)過程中的過錯
D.以上均對
A.同托運(yùn)人達(dá)成協(xié)議
B.符合航運(yùn)慣例
C.符合有關(guān)法律或行政法規(guī)的規(guī)定
D.A或B或C
A.歸承運(yùn)人所有
B.歸托運(yùn)人所有
C.按照無法交付貨物處理
D.以上均不對
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我國《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》,將危險(xiǎn)貨物分為()類。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定,貨運(yùn)記錄和普通記錄的編制,應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、客觀。()應(yīng)當(dāng)在接收或交付貨物的當(dāng)時由()編制。
關(guān)于運(yùn)單的基本功能正確的是:()
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》,班輪運(yùn)輸形式下的運(yùn)輸合同一般包括()條款。①船名,航次②裝船日期③識別標(biāo)志④裝卸貨期限⑤滯其他費(fèi)率
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》,承運(yùn)人對運(yùn)輸合同履行過程中貨物的損壞,滅失或者遲延交付承擔(dān)損害賠償責(zé)任,但承運(yùn)人證明貨物的損壞,滅失或者遲延交付是由于下列原因造成的除外()。①貨物的自然屬性和潛在缺陷②包裝完好但貨物與運(yùn)單記載內(nèi)容不符③托運(yùn)人申報(bào)貨物重量不準(zhǔn)確④押運(yùn)人押運(yùn)過程中的過錯⑤托運(yùn)人收貨人的其他過錯
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》,書面形式是指()①合同書,信件②電報(bào),傳真③電子數(shù)據(jù)交換④電子郵件
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定,承運(yùn)人向托運(yùn)人提供集裝箱空箱時,()應(yīng)當(dāng)檢查箱體并核對箱號;收貨人返回空箱時,()應(yīng)當(dāng)檢查箱體并核對箱號。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定,收貨人在提取貨物時沒有就貨物的數(shù)量和質(zhì)量提出異議的,視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)單的記載交付貨物的()
據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定,散裝貨物按重量交接的,承運(yùn)人與托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)約定貨物交接的計(jì)量方法,沒有約定的應(yīng)當(dāng)按照()計(jì)量,不能按()計(jì)量的,運(yùn)單中載明的貨物重量對承運(yùn)人不構(gòu)成其交接貨物重量的證明。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》,下列有關(guān)運(yùn)輸單證的說法正確的是()。①一份運(yùn)單,填寫一個托運(yùn)人,收貨人,起運(yùn)港,到達(dá)港②貨物名稱填寫具體品名,名稱過繁的,可以填寫概括名稱③規(guī)定按重量和體積擇大計(jì)費(fèi)的貨物,應(yīng)當(dāng)填寫貨物的重量和體積(長,寬,高)