A.鋼纖維的抗拉強(qiáng)度不低于389MPa。
B.鋼纖維的長(zhǎng)度不大于25mm。
C.鋼纖維含量宜為混合料質(zhì)量的3%～6%。
D.鋼纖維噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于40度。
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A.水泥優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥。
B.水泥標(biāo)號(hào)不低于425號(hào)。
C.采用的石料粒徑不應(yīng)大于10mm。
D.速凝劑初凝不超過(guò)5分鐘，終凝不超過(guò)10分鐘。
A.楔縫式錨桿一晝夜后應(yīng)再次緊固，以后還要定期檢查，如有松弛，應(yīng)再次緊固。
B.楔縫式錨桿只能作為臨時(shí)支護(hù)，如作為永支護(hù)，應(yīng)補(bǔ)注水混漿或水泥砂漿。
C.錨桿施加預(yù)長(zhǎng)力時(shí)，擰緊力矩不小于50N·m。
D.打緊楔塊時(shí)絲扣有損壞也不要緊。
A.縫管錨桿
B.楔管錨桿
C.自鉆式錨桿
D.水脹錨桿
A.平均厚度不小于設(shè)計(jì)
B.檢查點(diǎn)的70%不小于設(shè)計(jì)
C.檢查點(diǎn)的60%不小于設(shè)計(jì)
D.最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的50%
A.優(yōu)秀
B.優(yōu)良
C.合格
D.精品
E.不合格
最新試題
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法，正確的有（）。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說(shuō)法存在錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn)，敘述正確的有（）。
TBM施工流程中，完成全斷面開(kāi)挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。
按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。
按管片螺栓手孔大小，可將管片分為（）類。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為（）等環(huán)節(jié)。