A、使蒸發(fā)器熱負荷的大小
B、冷媒水量
C、冷卻水量
D、蒸發(fā)壓力
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A、吸氣腔不結(jié)霜,油壓上升
B、吸氣腔不結(jié)霜,排氣腔發(fā)冷或結(jié)霜
C、氣缸、曲軸箱、排氣腔均發(fā)冷或結(jié)霜
D、吸氣腔、排氣腔均不發(fā)冷、無結(jié)霜
A、潤滑油稀釋
B、潤滑油溶解
C、摩擦面拋光
D、摩擦面磨損
A、油泵供油量增大
B、油壓過低
C、潤滑油聚集在蒸發(fā)器
D、潤滑油溶解
A、且曲軸箱壓力為吸氣壓力
B、且鹵代烴液體可壓縮
C、且制冷劑充注量較少
D、且鹵代烴制冷劑不存在液態(tài)
A、幾個高壓貯液器并連供液
B、幾個低壓循環(huán)貯液器并連一根總回氣管上
C、且直徑不相等
D、中間無氣液分離器
最新試題
不屬于屏蔽式氨泵電機保養(yǎng)內(nèi)容的是()。
大型制冷系統(tǒng)中,應(yīng)()油分離器等壓力容器和壓力管道。
冷凝器出現(xiàn)故障,一般表現(xiàn)為()。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
在壓力潤滑中,油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力,保證將潤滑油輸送到()建立油膜,才能確保潤滑效果。
下列不屬于對新安裝的制冷設(shè)備水系統(tǒng)進行排污的目的()。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障,解決辦法是把多余的制冷劑通過()排出系統(tǒng)。
內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為()形。
高溫部分采用R404a,低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng),制冷劑R23在低溫箱內(nèi)()中吸熱蒸發(fā)。
當復(fù)疊式制冷機停止運行后,系統(tǒng)各部分的溫度會逐漸上升,當溫度上升到低溫制冷劑()時,低溫制冷劑就會全部汽化。