A.第三缸點(diǎn)火電壓特別高
B.第三缸火花塞積炭嚴(yán)重
C.該缸活塞環(huán)漏氣嚴(yán)重
D.該缸火花塞間隙過(guò)大
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A.提高經(jīng)濟(jì)性
B.減少NOx的排放
C.少CO、CO2的排放
D.減少HC的排放
從發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火波形上可分析點(diǎn)火系元件的故障（如圖），若在M區(qū)出現(xiàn)不正常波形，則表示（）出現(xiàn)故障。
A.斷電器觸點(diǎn)
B.點(diǎn)火線圈
C.電容器
D.火花塞
A.曖機(jī)
B.怠速
C.中負(fù)荷
D.大負(fù)荷
A.經(jīng)濟(jì)空燃比
B.功率空燃比
C.理想空燃比
D.較稀空燃比
A.CO與HC最大
B.CO與HC最小
C.NOx與HC最大
D.NOx與CO最小
最新試題
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用鋁合金活塞，其優(yōu)點(diǎn)是（）。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞兩極間的穿透電壓與（）有關(guān)。
利用隨車(chē)自診斷系統(tǒng)OBD-I存貯的故障代碼的讀取，可利用（）讀取。
下列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒室中，用于汽油機(jī)的有（）。
空氣流量計(jì)常見(jiàn)類(lèi)型有（）。
汽油機(jī)不正常燃燒現(xiàn)象有（）。
車(chē)用柴油的使用指標(biāo)主要是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡(jiǎn)化而成，以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是（）。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修標(biāo)準(zhǔn)是（）。
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的說(shuō)法，正確的有（）。