A.換氣過程是進(jìn)排氣過程的總稱
B.自由排氣階段中排出的廢氣量約占總排量的60%
C.發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率大小取決于單位時(shí)間充氣量
D.排氣阻力對充氣系數(shù)的影響要比吸氣壓力大
E.充氣系數(shù)與氣缸容積無關(guān)
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A.火花塞積炭
B.發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)
C.電容
D.發(fā)動機(jī)氣缸排列方式
E.觸點(diǎn)間隙
A.進(jìn)氣溫度傳感器
B.冷卻水溫傳感器
C.爆震傳感器
D.起動信號
E.空調(diào)運(yùn)作信號
A.同時(shí)噴射
B.隨機(jī)噴射
C.分組噴射
D.順序噴射
E.單點(diǎn)噴射
A.進(jìn)油閥
B.接線插座
C.閥芯
D.電磁線圈
E.回位彈簧
A.翼片式
B.熱膜片
C.卡門渦旋式
D.絕對壓力式
E.熱線式
最新試題
車用柴油的使用指標(biāo)主要是()。
影響發(fā)動機(jī)工作效率的主要因素是()。
下面關(guān)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的幾個(gè)主要缺點(diǎn)的說法,正確的是()。
空氣流量計(jì)常見類型有()。
發(fā)動機(jī)磨合規(guī)范三要素是指()。
下面關(guān)于發(fā)動機(jī)換氣過程的說法,正確的有()。
有關(guān)發(fā)動機(jī)活塞裙部的作用,()是正確的。
下列發(fā)動機(jī)氣缸燃燒室中,用于汽油機(jī)的有()。
氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合,分為()。
汽油發(fā)動機(jī)火花塞兩極間的穿透電壓與()有關(guān)。