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A、電機(jī)的調(diào)速精度；
B、電機(jī)的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩；
C、電機(jī)的氣隙磁通；
D、電機(jī)的定子電流
A、調(diào)壓；
B、調(diào)頻；
C、調(diào)壓與逆變；
D、調(diào)頻與逆變
A、U1／f1=常值；
B、Eg/f1=常值；
C、Es/f1=常值；
D、Er/f1=常值
A、消除穩(wěn)態(tài)誤差；
B、不能消除穩(wěn)態(tài)誤差也不能加快動(dòng)態(tài)響應(yīng)
C、既消除穩(wěn)態(tài)誤差又加快動(dòng)態(tài)響應(yīng)；
D、加快動(dòng)態(tài)響應(yīng)
A、零
B、大于零的定值
C、小于零的定值
D、保持原先的值不變
最新試題
?相對(duì)于模擬控制系統(tǒng)，微機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是（）。
屬于數(shù)字PI調(diào)節(jié)器算法的是（）算法。?
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動(dòng)過(guò)程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)是原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械按照給定規(guī)律運(yùn)行的系統(tǒng)。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個(gè)純滯后環(huán)節(jié)，在構(gòu)建動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型時(shí)可以等效為一個(gè)（）環(huán)節(jié)。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車(chē)的過(guò)渡過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)電流反向流動(dòng)的是（）階段。
數(shù)字控制系統(tǒng)的離散化特點(diǎn)產(chǎn)生的原因主要是（）。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)正、反轉(zhuǎn)切換，反轉(zhuǎn)起動(dòng)無(wú)需經(jīng)歷電流上升階段。
檢測(cè)裝置磁鏈的方法有兩種：一種是（），另一種是（）。
?雙極式直流PWM可逆調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速為0運(yùn)行時(shí)，占空比為0.5，電壓系數(shù)為0。