A.除塵器
B.吸塵罩
C.風管、風機
D.粉塵采樣設(shè)施
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A.功能分配
B.大小
C.經(jīng)濟性
D.可靠性
A.磁粉探傷技術(shù)
B.滲透探傷技術(shù)
C.渦流探傷技術(shù)
D.超聲探傷技術(shù)
A.通常把狀態(tài)監(jiān)測劃歸到故障診斷的研究范疇中
B.故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測是廣義故障診斷中不可分割的兩個有機組成部分
C.狀態(tài)監(jiān)測一般由專門人員進行,故障診斷一般由現(xiàn)場人員進行
D.狀態(tài)監(jiān)測是故障診斷的前提
A.診斷決策
B.狀態(tài)識別
C.特征提取
D.信號監(jiān)測
A.方向錯覺
B.長短錯覺
C.色彩錯覺
D.記憶錯覺
最新試題
岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌,通向路內(nèi)外單位的專用線路。
指揮列車運行的命令和口頭指示,只能由列車調(diào)度員發(fā)布。
高柱出站、高柱進站信號機,在正常情況下的顯示距離不得少于1000mm。
輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的輕型軌道車及其他非機動輕型車輛。
小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車。
閉塞設(shè)備分為自動閉塞和半自動閉塞。
信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時變更或停止使用,須經(jīng)鐵道部批準。
單機掛車時,列車調(diào)度員須發(fā)布調(diào)度命令。
新建和改建的鐵路建設(shè)項目應(yīng)同期建設(shè)配套的鐵路信息系統(tǒng),并同期交付使用。
信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。