A.接觸網(wǎng)及其相連接的部件(包括導(dǎo)線、承力索)
B.受電弓
C.電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)
D.車輛的車體鋼結(jié)構(gòu)框架
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.6200mm
B.6300mm
C.6400mm
D.6500mm
A.每周
B.每月
C.每季度
D.每年
A.俯臥式
B.直立式
C.跳躍式
D.翻滾式
A.允許
B.隨意
C.禁止
D.沒人看見時可以
A.250V
B.300V
C.320V
D.350V
最新試題
紅外線探測站設(shè)置時應(yīng)避開影響探測的干擾因素,無法避開時,應(yīng)采取保護(hù)的加強(qiáng)措施。
在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下,嚴(yán)禁使用水流沖刷機(jī)車、車輛上部。
旅客站臺不宜鄰靠正線。
閉塞設(shè)備分為自動閉塞和半自動閉塞。
在線路上作業(yè)時,禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。
動車組按動力配置分為內(nèi)燃動車組和電力動車組。
對線路旁的紅外線探測裝置及固定脫軌器進(jìn)行檢修、清掃時,須設(shè)專人防護(hù)來往車輛,遇有列車通過時須停止作業(yè)。
鐵路運輸具有高度集中,各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系,半軍事化的特點。
發(fā)車時,對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認(rèn)困難,而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站,應(yīng)在便于司機(jī)瞭望的地點裝設(shè)發(fā)車表示器。
列車在區(qū)間被迫停車后,應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護(hù),如確知列車開來方向時,僅對來車方面防護(hù)。