A.10天
B.20天
C.30天
D.60天
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A.制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)
B.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
C.扣定檢過(guò)期車
D.處理紅外線預(yù)報(bào)的熱軸故障
A.國(guó)家鐵路
B.地方鐵路
C.合資鐵路
D.專用鐵路
A.1m
B.2m
C.0.5m
D.2.5m
A.列車檢修作業(yè)計(jì)劃
B.列車質(zhì)量監(jiān)督
C.列檢技術(shù)作業(yè)過(guò)程
D.列檢作業(yè)場(chǎng)基本工作制度
A.國(guó)家鐵路
B.地方鐵路
C.合資鐵路
D.專用鐵路
最新試題
電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時(shí),在接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下,禁止在各種車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。
閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和鑰匙路簽閉塞。
電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí),如不足4m又未停電的情況下,不得使用水或一般滅火器滅火。
信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用,須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。
小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車。
特快列車可以附掛回送機(jī)車。
岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌,通向路內(nèi)外單位的專用線路。
列車須按規(guī)定編定車次,上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。
信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。
發(fā)車時(shí),對(duì)發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難,而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長(zhǎng)站停時(shí)間的車站,應(yīng)在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)裝設(shè)發(fā)車表示器。