A.10天
B.20天
C.30天
D.60天
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A.10天
B.20天
C.30天
D.60天
A.制動機試驗
B.簡略試驗
C.扣定檢過期車
D.處理紅外線預(yù)報的熱軸故障
A.國家鐵路
B.地方鐵路
C.合資鐵路
D.專用鐵路
A.1m
B.2m
C.0.5m
D.2.5m
A.列車檢修作業(yè)計劃
B.列車質(zhì)量監(jiān)督
C.列檢技術(shù)作業(yè)過程
D.列檢作業(yè)場基本工作制度
最新試題
作業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施、設(shè)備上作業(yè)前,接觸網(wǎng)須停電。
單機掛車時,列車調(diào)度員須發(fā)布調(diào)度命令。
旅客站臺不宜鄰靠正線。
在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上,因受地形、地物影響,調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時,應(yīng)設(shè)調(diào)車表示器。
采用計算機聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)“加鎖、加封”功能時,應(yīng)使用密碼操作。
閉塞設(shè)備分為自動閉塞、半自動閉塞和鑰匙路簽閉塞。
新建和改建的鐵路建設(shè)項目應(yīng)同期建設(shè)配套的鐵路信息系統(tǒng),并同期交付使用。
在有幾個車場的車站,為使列車由一個車場開往另一個車場,應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路色燈信號機。
在線路上作業(yè)時,禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。
信號表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。