A.熟悉設(shè)計(jì)文件
B.掌握設(shè)計(jì)要點(diǎn)
C.核查圖紙是否齊全、清晰、準(zhǔn)確
D.安全技術(shù)交底
E.編制施工方案
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A.編制說明
B.項(xiàng)目概況
C.施工工藝和方法
D.人員信息管理
E.施工區(qū)域平面布置圖
A.橫向有長(zhǎng)的起筋或拉槽
B.斷裂裂縫
C.氣泡
D.涂抹不均勻
E.剝落
A.交通標(biāo)志的設(shè)置位置.種類、信息內(nèi)容
B.版面設(shè)計(jì),支撐方式
C.標(biāo)志板、支撐結(jié)構(gòu)、連接件、基礎(chǔ)的材料選取及設(shè)計(jì)
D.強(qiáng)度、穩(wěn)定性驗(yàn)算
E.施工工藝要求等
A.洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^:人力車10km/h;機(jī)動(dòng)車在施工作業(yè)地段單車15km/h,有牽引車及會(huì)車時(shí)5km/h;機(jī)動(dòng)車在非作業(yè)地段單車15km/h,有牽引車時(shí)20km/h,會(huì)車時(shí)10km/h
B.車輛行駛中嚴(yán)禁超車
C.在洞口,平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志,必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通
D.洞口卸楂場(chǎng)地段應(yīng)保持一段的上坡段,并在堆楂邊緣內(nèi)0.8m 處設(shè)置擋木
E.洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時(shí),應(yīng)關(guān)閉大燈光,改用近光火小燈光
A.架橋機(jī)主拼(或定型產(chǎn)品)、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等,均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行
B.架橋機(jī)就位后,為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定,應(yīng)用方木支墊。前后支點(diǎn)處,還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)
C.構(gòu)件在架橋機(jī)上縱、橫向移動(dòng)時(shí),應(yīng)平緩進(jìn)行,卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號(hào)協(xié)同動(dòng)作
D.全幅寬架橋機(jī)吊裝的邊梁就位前,墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時(shí)避開
E.橫移不能一次到位的構(gòu)件,操作人員應(yīng)將滑道板、落架梁等準(zhǔn)備好,待構(gòu)件落入后,再進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)件頂推(或牽引)橫移等項(xiàng)工作
最新試題
選擇柴油錘的主要依據(jù)是()。
臺(tái)車運(yùn)載沉箱時(shí),下水滑道末端水深至少要保證有0.5~0.75m的富余水深。
當(dāng)墻后無拋石棱體時(shí),沉箱與沉箱之間采用對(duì)頭接形式。
錘擊沉管灌注樁施工,常見工程質(zhì)量事故有()。
在施工過程的組織原則中,應(yīng)優(yōu)先考慮的是()。
預(yù)應(yīng)力筋的放張順序,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無專門要求時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定()。
耙吸式挖泥船施工方法類似真空吸塵器,可在較惡劣的海況下工作。
混凝土護(hù)面塊體的外形較為復(fù)雜,塊體的底模可根據(jù)制作方式分別采用()。
鏈斗式挖泥船的斗鏈運(yùn)轉(zhuǎn)速度以每分鐘泥斗露出水面的個(gè)數(shù)計(jì)算,影響斗鏈遠(yuǎn)轉(zhuǎn)速度的因素是(),它直接影響泥斗充泥、倒凈程度。
某21m長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力屋架,后張法施工,兩端均用螺絲端桿錨具(長(zhǎng)320mm,露在構(gòu)件外面120mm),下弦孔道長(zhǎng)20.8m,預(yù)應(yīng)力筋用三段鋼筋對(duì)焊而成,求預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度(對(duì)焊接頭壓縮量取25mm)。