A.標(biāo)準(zhǔn)荷載乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)及輪壓動(dòng)力系數(shù)
B.標(biāo)準(zhǔn)荷載乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)
C.設(shè)計(jì)荷載乘以輪壓動(dòng)力系數(shù)
D.標(biāo)準(zhǔn)荷載不乘以任何系數(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.兩臺(tái)相鄰最大吊車標(biāo)準(zhǔn)值
B.一臺(tái)最大吊車設(shè)計(jì)值乘以動(dòng)力系數(shù)
C.一臺(tái)最大吊車設(shè)計(jì)值
D.一臺(tái)最大吊車標(biāo)準(zhǔn)值
A.作用在跨間的荷載效應(yīng)最大的2臺(tái)吊車標(biāo)準(zhǔn)值，不乘動(dòng)力系數(shù)
B.作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的1臺(tái)吊車標(biāo)準(zhǔn)值，考慮動(dòng)力系數(shù)
C.作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的1臺(tái)吊車標(biāo)準(zhǔn)值，不乘動(dòng)力系數(shù)
D.計(jì)算疲勞時(shí)按作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的1臺(tái)吊車標(biāo)準(zhǔn)值，計(jì)算撓度時(shí)按作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的2臺(tái)吊車標(biāo)準(zhǔn)值，均不乘動(dòng)力系數(shù)
A.標(biāo)準(zhǔn)值，僅輪壓乘以動(dòng)力系數(shù)
B.標(biāo)準(zhǔn)值，不乘以動(dòng)力系數(shù)
C.設(shè)計(jì)值，乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)
D.設(shè)計(jì)值，乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)及動(dòng)力系數(shù)
A.一級(jí)1.3，二級(jí)1.2，三級(jí)1.1
B.一級(jí)1.2，二級(jí)1.1，三級(jí)1.0
C.一級(jí)1.1，二級(jí)1.0，三級(jí)0.9
D.一級(jí)1.0，二級(jí)0.9，三級(jí)0.8
最新試題
單層鋼結(jié)構(gòu)廠房側(cè)移主要引起因素不包括（）。
變截面鋼架柱頂側(cè)移計(jì)算時(shí)荷載?。ǎ?。
輕型門式鋼架廠房的斜梁選擇等截面梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，截面高度一般取跨度的（）。
剛架斜梁采用變截面依據(jù)是（）。
關(guān)于屋面支撐和剛性系桿的布置原則，不正確的是（）。
某有檁屋架設(shè)計(jì)的檁條跨度為4.5m，那么應(yīng)在檁條間（）位置設(shè)置拉條。
下列哪項(xiàng)不是多、高層鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)？（）
下列不屬于柱-支撐體系的特點(diǎn)的有（）。
單層鋼結(jié)構(gòu)廠房的側(cè)移主要是由（）所引起。1.風(fēng)荷載2.吊車水平荷載3.水平地震作用4.施工及安裝荷載
如果連接角鋼截面的削弱超過(guò)受拉下弦截面的（），宜采用比受拉弦桿厚一級(jí)的連接角鋼，以免增加節(jié)點(diǎn)板的負(fù)擔(dān)。