A.牽引電動機功率
B.輪軌粘著力
C.電動機允許電流限制
D.車鉤條件
E.構(gòu)造速度
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A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運行的最高速度
A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運行的最高速度
A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運行的最高速度
A、預(yù)可行性研究
B、施工圖設(shè)計階段
C、初步設(shè)計階段
D、可行性研究
A.詳細計算
B.施工圖設(shè)計
C.概略計算
D.既有線運行圖鋪劃
最新試題
鋁膠帶打磨時,應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除,使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個打磨部位進行清洗,去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進行擦干處理。
簡述車軸修復(fù)時的整備要求。
CRH3軸裝制動盤拆解后哪些零件做報廢處理?
簡述劃傷、磕碰傷深度判定方法。
CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測量方式為1面3點。
簡述CRH3型車軸頸如何修復(fù)。
中心孔修復(fù)時,對中心孔缺陷嚴(yán)重的使用機加工修復(fù)。
制動盤組裝完成之后,將重新組裝完成制動盤的輪對進行制動盤端面跳動檢測(檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過0.3mm。
CRH1-250車軸防塵板座距軸肩10-30mm,尺寸需滿足Φ160.0-160.174mm。
車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷,深度≤0.2mm 時,可打磨清除高點,并圓滑過渡。