多項選擇題鐵路設(shè)計中,選定最小曲線半徑的依據(jù)包括()。
A.鐵路等級
B.行車速度
C.工程條件
D.運營條件
E.經(jīng)濟效益
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1.多項選擇題最小曲線半徑對鐵路工程和運營技術(shù)指標有較大影響,這些指標包括()。
A.行車安全
B.旅客舒適
C.行車速度
D.工程投資
E.運營支出
2.多項選擇題影響通過能力的主要技術(shù)標準包括()。
A、正線數(shù)目
B、限制坡度
C、牽引種類
D、車站分布
E、閉塞方式
3.多項選擇題影響牽引噸數(shù)的主要技術(shù)標準包括()。
A、牽引種類
B、機車類型
C、限制坡度
D、到發(fā)線有效長
E、正線數(shù)目
4.多項選擇題在鐵路主要技術(shù)標準中屬于固定設(shè)備標準的項目包括()。
A、正線數(shù)目
B、最小曲線半徑
C、限制坡度
D、機車交路
E、閉塞類型
5.多項選擇題在鐵路主要技術(shù)標準中屬于技術(shù)裝備類型的項目包括()。
A、正線數(shù)目
B、牽引種類
C、機車類型
D、機車交路
E、閉塞類型
最新試題
車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。
題型:判斷題
車軸輪座降級修,最多可以降6級。
題型:判斷題
簡述車軸中孔如何修復(fù)。
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簡述車軸修復(fù)整備要求。
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CRH1型車表面存在缺陷深度或?qū)挾炔怀^0.05mm 的縱向劃痕、劃傷時,用金相砂紙蘸油打磨去除高點,打磨光滑后可用。
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制動盤組裝完成之后,將重新組裝完成制動盤的輪對進行制動盤端面跳動檢測(檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過0.3mm。
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簡述CRH3型車軸頸如何修復(fù)。
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CRH1-250車軸防塵板座距軸肩10-30mm,尺寸需滿足Φ160.0-160.174mm。
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車軸外邊面修復(fù)時,在金相砂紙上涂一些煤油,墊在角磨機百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。
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輪對型號為T1H的車軸中孔直徑為30mm。
題型:判斷題