A.醫(yī)藥援助
B.醫(yī)藥指導
C.醫(yī)療援助和醫(yī)療指導
D.醫(yī)療搜救
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船舶或人員
B.航空器
C.其他交通工具
D.Inmarsat衛(wèi)星
A.遇險報警和電話通信
B.DSC通信和電傳通信
C.DSC通信和后續(xù)通信
D.遇險報警和后續(xù)通信
A.遇險、緊急、安全、日常
B.遇險、緊急、安全、常規(guī)
C.遇險、加急、安全、常規(guī)
D.棄船、緊急、安全、常規(guī)
A.電路交換業(yè)務
B.IP網(wǎng)業(yè)務
C.電傳通信業(yè)務
D.專用流媒體IP業(yè)務
A.BGAN
B.SB
C.FB
D.FLEENET
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調,有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調。
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。