A、凸輪控制器
B、液壓推桿
C、聯(lián)動(dòng)臺(tái)
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A、高度
B、傾角
C、距離
D、速度
A、正確
B、錯(cuò)誤
A、30T
B、40T
C、50T
A、內(nèi)燃機(jī)一電力驅(qū)動(dòng)
B、內(nèi)燃機(jī)一液壓驅(qū)動(dòng)
C、內(nèi)燃機(jī)一機(jī)械驅(qū)動(dòng)
A、液壓馬達(dá)
B、液壓缸
C、液壓泵
最新試題
該市場(chǎng)內(nèi)承辦方違規(guī)使用運(yùn)輸建筑材料的升降機(jī),組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時(shí),卷筒軸斷裂,兩側(cè)軸承座破損,卷筒飛出,平臺(tái)兩側(cè)鋼絲繩松弛,造成平臺(tái)兩側(cè)下沉傾斜,乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用,平臺(tái)東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷,導(dǎo)致平臺(tái)板翻轉(zhuǎn)垮落,造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡(jiǎn)易載貨升降平臺(tái)。事故原因分析:()。
司機(jī)交接班時(shí),應(yīng)交清設(shè)備的故障情況。
當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看到起重司機(jī)和負(fù)載時(shí),應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞
汽車(chē)起重機(jī)()時(shí)可以采用重力下降以提高工效。
流動(dòng)式起重機(jī)在各種工作幅度下所允許起吊物體的重量是相等的。
靜載荷試驗(yàn)主要檢查()等內(nèi)容。
重要或精密的部件大多采用()的方法,翻身物體。
持證作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或其它不安全因素應(yīng)立即向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)。
起重機(jī)的電氣設(shè)備運(yùn)行操作必須嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行,送電源的順序?yàn)椋ǎ?/p>
機(jī)的任何部位與l~15KV架空輸電導(dǎo)線水平安全距離不得?。ǎ?/p>