只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情況下，系統(tǒng)才允許大車動(dòng)作。

目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。

永磁電動(dòng)機(jī)可視為（）電動(dòng)機(jī)的一種。

通常小車運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速，只與（）有關(guān)。

下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。

磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動(dòng)方式，工作時(shí)電纜卷筒無(wú)突然跳動(dòng)現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長(zhǎng)的工作壽命。

托架小車和運(yùn)行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連，托架小車隨著運(yùn)行小車的運(yùn)行而運(yùn)行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運(yùn)行小車速度的（）速度運(yùn)行，海陸側(cè)托架小車的位置由主運(yùn)行小車的位置來(lái)決定。

在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測(cè)到中間無(wú)間隙（單40ft箱子），則起升機(jī)構(gòu)（）繼續(xù)動(dòng)作。

（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長(zhǎng)集裝箱通過(guò)門腿之間。

在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測(cè)到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。